鐵路可以說(shuō)是一個(gè)國(guó)家重要的運(yùn)輸方式，一個(gè)發(fā)展好的國(guó)家必然有健全的鐵路系統(tǒng)。在東非埃塞俄比亞，14年來(lái)，他們智能靠卡車來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸。中國(guó)承建埃塞俄比亞-吉布提鐵路（亞吉鐵路）項(xiàng)目，與他們一起改變智能靠卡車運(yùn)輸?shù)臍v史（安達(dá)鐵路銷售電氣化鐵路工具,鋁合金梯車,鋼制梯車等鐵路設(shè)備）。

　　埃塞俄比亞-吉布提鐵路（亞吉鐵路）項(xiàng)目對(duì)于當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展起了極大的積極作用，不僅改變了當(dāng)?shù)氐闹饕\(yùn)輸方式，還為年輕的專業(yè)人員提供了就業(yè)機(jī)會(huì)。鐵路的運(yùn)行，可提供很多的工作崗位，而參與該項(xiàng)目的當(dāng)?shù)啬贻p人渴望成為這個(gè)東非國(guó)家鐵路運(yùn)輸?shù)呐蓬^兵。

　　埃塞俄比亞在20世紀(jì)的大部分時(shí)間里都只有一個(gè)連接首都亞的斯亞貝巴和吉布提港的鐵路系統(tǒng)，而這條鐵路的關(guān)閉迫使亞的斯亞貝巴自2004年起只能依靠卡車運(yùn)輸服務(wù)。近期才開始開通客運(yùn)和貨運(yùn)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)的新亞吉鐵路運(yùn)目前已經(jīng)成為紅海的主要通道。

　　目前，約有600名埃塞俄比亞年輕人正在接受中國(guó)專家扎實(shí)的理論和實(shí)踐培訓(xùn)，他們正在盡力打造自己管理這條由中國(guó)主導(dǎo)建設(shè)的鐵路的能力。該鐵路于今年1月正式開通商業(yè)運(yùn)營(yíng)，是由中國(guó)中鐵和中土集團(tuán)承建并運(yùn)營(yíng)維護(hù)的。